司机压力：原因和治疗
现在我们我们卷入了一系列的事件中，这些事件会对我们的压力水平产生负面影响。即使是可以预测的事情，比如保持稳定的速度、刹车、在红灯前停车或者只是坐在车流中，都会增加压力。再加上其他问题，比如被另一辆车紧紧尾随，被车撞得支离破碎，不得不拼命刹车以避免撞车，很快就会明白为什么开车被认为是最紧张的活动之一。
我们倾向于认为驾驶是日常活动的自然延伸，但实际上有很多不同。人们会在车里做一些在其他环境下根本不会考虑的事情。我们在正常发育过程中获得的那些微妙的规范，使我们能够像社会动物一样进行合作，现在似乎已经支离破碎。驾驶是一种危险的、容易出错的行为，常常与缺乏情绪控制联系在一起。那么，到底是什么问题给司机带来了如此大的压力呢?
我们的身体被设计成一种简单的“战或逃”机制;理想情况下，当压力发生时，我们使用其中一种或另一种来驱散压力。坐在车里与压力的增加是不相容的。没有物理的出口。我们不能战斗，也不能逃跑，所以紧张感只会在没有明显出路的情况下产生。当一个出口出现时，例如当我们察觉另一个司机在利用或没有给予应有的注意时，就会有反应过激的危险(所谓的路怒症)。
在驾驶员行为和驾驶员的研究中，某些事情出现了典型的张力原因。他们包括：
被堵在路上或因交通堵塞而开始停止开车。
陷入交通流量，所有驾驶员可以做的是加入。
在看似开放和基本没有车辆的道路上出现交通标志、道路工程和速度限制，被认为受到过度管制。
其他道路使用者驾驶不耐烦或攻击性。
不可预测的事件导致危险增加。
认为其他司机的浓度受到他们车内设备的影响。
缺乏信号。
跳灯。
成为其他道路使用者虐待的受害者。
被后面的车逼得开得更快。
司机忘记开灯，或灯设置错误。
由于各种原因被迫努力制动。
弯路。
不熟练的停车。
实际上，这个名单越长越长，但这里的一个点是如此挫败感导致缺乏客观性和愤怒的通风，其他人总是被认为是错误的。我们在车辆的范围内受到保护的事实可以解释为什么有些司机在其他道路使用者喊叫和姿态。有一个概念，最好能从系统中得到压力而不是瓶子。这可能有一个真理的要素，但证据实际上告诉我们，反复通风在心脏和免疫系统上造成伤害。这是因为通风相当像冰山;物理成分（尖端）可以仅持续一两个，但表面下方的负面思想和愤怒倾向于围绕。这反过来可能会削弱判断力，导致口头和身体冲突，并进行破坏决策。
我大约40年前参加了驾照考试，我女儿大约3年前参加了驾照考试。这是一个要求更高的测试，但尽管交通量和交通状况发生了变化，但让我惊讶的是，考试的重点仍然几乎完全集中在驾驶机制和道路规则上。真正的驾驶技巧是我们需要慢慢学习的，但我想知道我们是否应该更多地关注驾驶行为的心理，以及如何最好地应对驾驶的压力。
我们能很好地控制驾驶员的压力，认识到这一点很重要。在上下班的路上留出额外的时间，可以减少意外堵车的风险。一点放松的音乐会有帮助。开车和其他任何事情一样都是一种精神状态。如果你能接受，作为一个司机，你所能施加的控制是有限度的，这是有帮助的。除此之外，关于驾驶压力的同样规则也适用于你生活的其他方面。锻炼、良好的饮食、少喝酒或不喝酒以及有规律的睡眠都能给你带来健康和幸福的整体感觉。
